בכדי להתמודד טוב יותר עם החום, הזיעה, הצמא והעייפות שגורם לנו החום הגדול בקיץ, יש לאמץ כמה כללי התנהגות חשובים בזמן הנהיגה:

1. להצטייד בבקבוק מים קרים.

2. לנהוג אך ורק עם סנדלים או נעליים (נהיגה עם רגל יחפה עלולה להפריע לאחיזה בדוושות).

3. לצאת לנהיגה כשאתם לא רעבים, אך להקפיד לא לאכול ארוחה כבדה מדי לפניה.

4. לדאוג שהמזגן פועל על אוויר מבחוץ ולא עם אוויר ממוחזר, מאחר ואוויר כזה עלול לגרום לנהג להירדם כי זהו אוויר שאינו עשיר בחמצן.

5. לנהוג עם משקפי שמש (אך לוודא כי אינם כהים מדי).

6. להשתמש במסך השמש מעל העיניים.

7. כשהרחב חונה יש לכסות את השמשות שלו בסוכך בכדי להפחית את התחממות הרכב.

8. אם חשים עייפות בזמן הנהיגה, יש להתחלף עם נהג אחר המסוגל לנהוג ובמידה ואין כזה, יש למצוא מקום בטוח להפסקה ואגירת כוחות מחודשים לנהיגה.


סעו בזהירות!

בחירת מכשיר GPS היא טכנולוגית ומבלבלת, בעיקר בשל דברים לא נחוצים שנכנסים לעניין. הקפידו על הדברים הבאים:

1. הקפידו על אנטנה מסוג SIRF 3.

2. מסך 3.5 מספיק לרובנו. רק למי שמשתמש המון (נהגים וכאלה) ומושך הרבה מידע נוסף, מומלץ לשקול קניה של מסך גדול יותר.

3. סוללה עם טעינה של 4 שעות ללא טעינת מחדש היא הכרחית.

4. הקפידו שהרמקול חזק דיו להתגבר על רעש הכבישים (כדאי להיוועץ בחברים שיש להם מהי העוצמה המספקת).

5. חבל על הכסף - אל תוסיפו כסף בשביל תכונות כמו mp3, mp4 ובלוטות' - כמו רובנו, אתם פשוט לא תשתמשו בהם.

הנה מספר כללים חשובים לשמירה על הבטיחות בנהיגה ארוכה:

1. בדיקה יסודית של כל מערכות הרכב טרם צאתכם לדרך.

2. כמו כן, לפני צאתכם לנהיגה ארוכה יש להצטייד באמצעי החילוץ הללו: גלגל חלופי במצב טוב, מפתח מתאים, מברגים, נורות חלופיות, משולש אזהרה וכל אמצעי נוסף העומד לרשותכם.

3. נהיגה בנעליים סגורות.

4. הרכבת משקפי שמש למניעת סנוור והקטנת מאמץ בעיניים הגורם לעייפות.

5. עצירה למנוחה והתרעננות כל פעם שאתם חשים בעייפות קלה. יש לעצור במקומות בהם רואים אתכם היטב (לא בסיום עקומה של כביש לדוגמה) להקפיד על אורות מהבהבים ומשולש בטיחות.

6. צאו רק מצד ימין של הרכב, גם אם נדמה לכם שאתם במקום מבודד יחסית.

אלו הדברים שחשוב להקפיד עליהם בנהיגה:

לפני הנסיעה: חשוב לוודא שהחלונות ופנסי הרכב נקיים.


בזמן הנהיגה:

1. כששותים - לא נוהגים.

2. להסתכל על הכביש.

3. לא להתעסק בדברים אחרים.

4. אם עייפים - עוצרים להתרעננות ושותים משהו.

5. לפני נהיגה ארוכה - לא לאכול כבד.

6. אחרי אלכוהול להמתין - שעה על כל כוס יין ששתיתם.

7. נהגו בנתיב הימני.

8. הביטו למרחק בניסיון לראות מראש מפגעים אפשריים (כביש משובש, בור, תעלה שלא כוסתה כראוי, עקומה חדה וכדומה) וראו את התמרורים כבר מרחוק כדי לעבד ולהספיק לנהוג על פיהם.

9. בנהיגה אחרי רכב אחר - שמרו מרחק והביטו על אחוריו כדי לראות בלימה שלו מראש ולא כשאתם כבר בתוכו..

10. בשעת חירום רדו לשוליים בזהירות ובהאטה וגם אם אתם חוזרים מהשוליים אל הכביש - עשו זאת לאט ובזהירות.

מהו הגיל המותר לנהיגה באופניים חשמליים בארץ?
מה הגיל המותר לנהיגה באופניים חשמליים?

לפי החוק במדינת ישראל מותר לנהוג באופניים חשמליים רק מעל גיל 14, ולאחרונה הגיל המינימלי לנהיגה על אופניים חשמליים עודכן ל-16.



עו"ד יהודית קנטור מפרטת:
==================
החוק בישראל שקבע כי אופניים חשמליים חוקיים לרכיבה לכל אדם בלבד והוא בגיל 14 ומעלה (כאמור עודכן ל-16 ולגבי אופניים עם מנוע חשמלי, המונעים כאשר מפדלים בלבד, כוח עד 250 ואט, מהירות מוגבלת באופן מכאני ל-25 קמ"ש) הוא חוק מבוטל. הוא היה בתוקף לזמן קצר, אך תוקף התיקון הזמני לחוק פקע, ותוקפו עדיין לא חודש.

לפיכך, נכון להיום, אופניים חשמליים, גם כאשר הם עונים לתקן הישראלי (כן יש תקן שאושר על ידי משרד התחבורה, בלי שיש אישור בחוק לנהוג במוצר), ייחשבו כ"רכב מנועי" המחייב ביטוח, רשיון רכב ומספר, ורשיון לנהיגת קטנוע, ואין סיכוי להשיג ביטוח וטסט לאופניים חשמליים), אשר בשום גיל לא חוקי לנהוג בהם בישראל.

הנה סדרי הקנסות והניקוד לעבירות תנועה על פי שיטת הניקוד החדשה:

10 נקודות :
נהג חדש ללא מלווה - משפט ופסילה - ללא נקודות
נהיגה תחת השפעת אלכוהול -משפט ופסילה -10 נקודות
מהירות מעל 30 בדרך עירונית - משפט ופסילה מנהלית - 10 נק´
מהירות מעל 40 בדרך שאינה עירונית -משפט ופסילה מנהלית -10 נק´
עקיפה מסוכנת על קו הפרדה רצוף -משפט ופסילה מנהלית30 יום-10 נק´
אי מתן זכות קדימה תמרור עצור - משפט ופסילה מנהלית 30 יום -10 נק´
אי מתן זכות קדימה ( ב -36 ) - משפט ופסילה מנהלית 30 יום -10 נק´
נסיעה ברמזור אדום - 1000 ש"ח - 10 נקודות
נסיעה משמאל לקו הפרדה רצוף - 500 ש"ח - 10 נקודות

8 נקודות :
תאונה עם נפגעים - משפט - 8 נקודות
פניית פרסה בנסיבות מחמירות - הזמנה לדין - 8 נקודות
נסיעה ברמזור אדום צהוב - משפט - 8 נקודות
מהירות מעל המותר 21-30 קמ"ש בדרך עירונית - 750 ש"ח - 8 נקודות
מהירות מעל 25-40 קמ"ש בדרך שאינה עירונית -750 ש"ח - 8 נקודות
נסיעה באור צהוב מהבהב מבלי לתת זכות קדימה - משפט -8 נקודות

6 נקודות :
אי חגירת חגורת בטיחות לנהג - 250 ש"ח - 6 נקודות
ילד לא רתום בהתקן ריסון - 500 ש"ח - 6 נקודות
נהיגה שלא בימין הדרך - 250 ש"ח - 6 נקודות
אי ציות לתמרורים : איסור כניסה - 500 ש"ח 6 נקודות
אי ציות לתמרורי איסור עקיפה - 500+250 - 6 נקודות
נסיעה שלא בכיוון החץ בתמרור או בכביש - 500 - 6 נקודות
נהיגה בשוליים - 750 ש"ח - 6 נקודות

4 נקודות :
שימוש בפלאפון - 500 ש"ח - 4 נקודות
אי ציות לתמרור עצור - 250 ש"ח - 4 נקודות
עקיפה מימין - 250 ש"ח - 4 נקודות
אי מתן זכות קדימה במעגל תנועה - 250 ש"ח - 4 נקודות

2 נקודות :
נוסע במושב הקדמי שאינו חגור - 250 ש"ח - 2 נקודות
נוסע במושב האחורי שאינו חגור - 100 ש"ח - 2 נקודות
נסיעה ללא אורות כנדרש - 100 ש"ח - 2 נקודות

להתחלת לימוד נהיגה יהיה עליכם לעשות את הפעולות הבאות:

1. יש לגשת לתחנת מ.מ.ס.י. הקרובה למקום המגורים שלך עם תעודת זהות.

2. לאחר קבלת טופס מ-מ.מ.ס.י.(טופס ירוק עם תמונה ,ללא תשלום) יש לבצע בדיקות רפואיות(כלליות+עניים).

3. את הבדיקות ניתן לבצע אצל רופא משפחה או רופא מוסמך, ובדיקות עניים אצל אופטיקאי מוסמך (בתשלום).

4. לאחר שבגב טופס מ.מ.ס.י. יש את החתימות של הבדיקות (כלליות ועיניים) אפשר להתחיל ללמוד נהיגה מעשי.

5. על מנת שניתן יהיה לגשת למבחן התאוריה יש לשלם אגרת מבחן (צבע ירוק), ע"ס 113 ש"ח בבנק דואר במזומן.

6. כאשר מוכנים למבחן התאוריה,יש לגשת למבחן עם טופס מ.מ.ס.י. + אגרה ששולמה בדואר+ תעודת זהות.

הנה מספר דברים שכדאי להקפיד עליהם בקניית רכב לנהג חדש, כאשר ההנחה היא שרכב זה יספוג לא מעט שפשופים וחבלות קטנות לפחות בתחילת הדרך:

1. שיהיו ברכב כריות אוויר

2. רכב עם בקרת יציבות EAP

3. רכב עם מערכת ABC לשליטה בבלימה, במיוחד במצבי חירום

4. רכב שאינו גדול מדי בכדי להתמודד טוב יותר עם חניה ונסיעה במקומות צרים וצפופים

5. רכב עם נפל מנוע של 1.6 ומטה להקטנת הוצאות הדלק

6. רכב שאינו יקר

7. רכב מיד שנייה

8. רכב נוח מבחינה תפעולית

9. רכב שיש בו לוח מכוונים גדול וקריא

10. רכב הנחשב לרכב אמין

11. רכב בעל ביקוש בשוק, שיהיה ניתן למכור בקלות לאחר שהנהג החדש "השתפשף" עליו

איך בוחרים מכשיר GPS?

בחירת מכשיר GPS כרוכה בהתמודדות עם טכנולוגיה חדשנית ומעט מבלבלת, בעיקר בשל דברים לא נחוצים שנכנסים לעניין. הקפידו על הדברים הבאים:

1. הקפידו על אנטנה מסוג SIRF 3.

2. מסך 3.5 מספיק לרובנו. רק למי שמשתמש המון (נהגים וכאלה) ומושך הרבה מידע נוסף, מומלץ לשקול קניה של מסך גדול יותר.

3. חשוב מסך שהוא ברור גם באור יום, כדי שתוכלו לצפות ב-GPS גם כשהשמש מאחוריכם. שאלו את המוכר או בידקו את השוואות המוצרים, לגבי המכשיר.

4. סוללה עם טעינה של 4 שעות ללא טעינת מחדש היא הכרחית.

5. שימו לב שגרסאות המפות מעודכנות לחצי שנה האחרונה. אם הן מיושנות יותר, הרי שתבזבזו את העדכון החינמי היחיד על עדכון ראשון וחבל.

6. הקפידו שהרמקול חזק דיו להתגבר על רעש הכבישים (כדאי להיוועץ בחברים שיש להם מהי העוצמה המספקת).

7. חבל על הכסף - אל תוסיפו כסף בשביל תכונות כמו mp3, mp4 משחקים ובלוטות' - כמו רובנו, אתם פשוט לא תשתמשו בהם. לגבי הבלוטות' למשל, נכון ל-2008 רוב המיקרופונים של המכשירים די עלובים, כך שאם המוכר ממליץ שתענו לסלולארי במכשיר ה-GPS - ותרו על ההוצאה המיותרת.

8. אם אתם נוסעים הרבה בארץ, הקפידו שיש לפחות 45 אלף נקודות עניין במכשיר ולא פחות (אלה נקודות קרובות למקום הימצאכם בתחומים כמו מסעדה, מלון וכדומה)

9. העדיפו מכשיר GPS עם שירות עדכון על עומסי תנועה (TMC) שיחסוך מכם הרבה פקקים והמתנה מעצבנת ויקרה בפקק.

הנה 8 טיפים שעליהם מקפידים לנהיגה בטוחה:

1. ילדים עד גיל 8 אמורים לשבת בכסא בטיחות / מגביה המתאים לגודלם ולגילם.

2. יש להושיב תינוק במושב הקדמי (בכסא בטיחות) רק אם כרית האויר מנוטרלת.אם הכרית לא מנוטרלת, התנפחותה בעת תאונה תגרום לפגיעה קשה / קטלנית בתינוק.

3. חובה לחגור גם מלפנים וגם מאחור! החגורה היא לא בשביל השוטר, ולא כדי לא לקבל דו"ח. זכרו: לא חגורים - לא נוסעים! חגורת הבטיחות מצילה חיים!

4. לפני כניסה לצומת, מרומזר או לא, גם אם הזכות היא שלך, האט לשניה, הבט האם הצומת באמת פנוי. בשניה אחת של מודעות ניתן להציל חיים!

5. נסיעה אחורנית מסוכנת ומיותרת. עוד דקה של נסיעה מונעת אי נעימות וסכנה מיותרת.

6. מדליקים אורות כדי להיראות! בכל שעה ובכל עונה, כדי לבלוט בכביש.

7. יוצאים לעקיפה רק כאשר בטוחים כי תספיקו לבצעה ולסיימה בביטחה וללא סיכון האחרים.

8. בעת נהיגתך בעיר שים לב להולכי רגל, תתנהג כך שהם לא יפתיעו אותך, סע לאט יותר ואפשר להם לחצות את הכביש בשלום.

גילוי נאות: הטיפים נלקחו מאתר "מפגעים" mifgaim.co.il

אלו הדברים שחשוב להקפיד עליהם בנהיגת חורף:

1. לפני תחילת הנהיגה יש לבדוק את מצב הצמיגים מבחינת אוויר, עומק החריצים והאם יש עיוותים או נפיחויות כלשהם בצמיג.

2. יש לשמור על מרחק מהרכב שלפניכם ולהגדיל את מרחק הבלימה.

3. יש לנהוג לאט יותר, לפחות ב-20%-30%

4. חשוב לאמוד את עומק השלוליות, ניתן לעשות זאת כשמסתכלים על הרכבים שלידכם.

5. במידה וניתן לעבוד בשלולית יש ליישר את ההגה לכיוון הנהיגה ולשמור על גז קבוע, ראו עוד טיפים בתגית "שלולית, נהיגה".

6. אם נקלעתם למצב חירום לחצו הכי חזק על הבלם עד שהרכב נעצר, חשוב לא לפמפם, לרכב יש מערכות בלימה שיסייעו לכם לבלום נכון.

למבוגרים שבינינו חשוב להקפיד על הדברים הבאים בזמן נהיגה:

להימנע בנהיגה בשעות עומס

להימנע מנהיגה ארוכת שעות

להימנע מנסיעה לאחר נטילת תרופות

להימנע מנהיגה כשלא מרגישים טוב

להימנע מנהיגה בתנאי מזג אוויר קשים (כמו גשם וסערה)

רצוי להימנע מנהיגה בשעות החשכה

יש להקפיד לנהוג בנתיב הימני

חשוב להקפיד על נהיגה שאינה במהירות גבוהה בכדי לאפשר ולהאריך זמן תגובה אפקטיבי

להתרכז אך ורק בנהיגה ולא בפעולות אחרות בעת שאתם נוהגים (אכילה, דיבור בסלולורי - בזמן הפסקה).

להלן כמה עצות מועילות כיצד להתנהג ב"טסט" במבחן המעשי:


1. התייחסו לטסט כחלק משיעור נהיגה רגיל, אין צורך להתאמץ לעבור אותו בהצלחה, זה רק ירגש אתכם ויזיק. מורה הנהיגה הכין אתכם בשיעורי הנהיגה למעבר בהצלחה של הטסט, נהג כמו בשיעור הנהיגה וזה יספיק בכדי לעבור בהצלחה את ה"טסט".

2. הביטו לצדדים בעת חציית צמתים גם כשזכות הקדימה שלך, אל תשכחו שהטסטר לא יודע מה אתם חושבים, דברו אתו בפנטומימה, בשפת הגוף, הניעו את ראשכם לצדדים כדי שיראה ויבין שאתם בודקים את כל הכיוונים בצומת.

3. בעת החלפת נתיבים ולפני כל סטייה ופנייה יש להסתכל במראות ובעיניים, ורק כאשר הנתיב אליו אתם רוצים להיכנס פנוי, תאותתו ותסטו ו/או תפנו לנתיב החדש. זכורו! איתות לפני מבט, גורם להפרעה לנהגים בנתיב אליו אתם רוצים להיכנס, וזו עבירת תנועה של "אי מתן זכות קדימה" לרכבים בנתיב אליו אתם נכנסים.

4. הקפידו להפנות ראשכם לאחור בעת נסיעה לאחור, ובנסיעה קדימה השתמשו גם במראות הצד מלבד המראה המרכזית.

5. תכננו את נסיעתכם ובחרו את הנתיב הנכון עוד לפני הגיעכם לצומת.

6. זכרו! סטייה מנתיב בתוך הצומת אסורה בהחלט! עקיפה בצומת מותרת בטורים ומבלי לסטות מהנתיב בשטח הצומת, התחלתם בנתיב מסוים, סיימו את הצומת באותו נתיב ואחר כך תכננו סטייה מנתיב אם יש צורך.

7. אל תשאירו ביצוע פעולות טכניות (החלפת הילוכים, האטה וכו') לרגע האחרון, למשל, לפני ביצוע פנייה או עקיפה.

8. הסתכלו קדימה לאופק, ורחוק ככול האפשר, למרכז הנתיב, זכורו! לכיוון אליו אתם מסתכלים לשם הרכב יופנה אוטומטית.

9. שמרו תמיד על נתיב נסיעה ישר ונקי ממכשולים, בהבחינכם מרחוק במכשול בדרך (גם ברכב חונה) תכננו את עקיפתו מוקדם ככל האפשר באלכסון ארוך עם שימוש מינימלי בהגה. ובצעו את הפעולות הדרושות בכדי להשתלב בתנועה בצורה חלקה מבלי להוות גורם סיכון או הפרעה לתנועה.

10. הימנעו ככל האפשר מכניסה למצבים קשים ומסוכנים כגון מעבר במקום צר או עקיפה מיותרת, ואם הגעתם למצב כזה, פטרו את הבעיה תוך כדי האטת המהירות עד כדי גלישה.

11. מהירות הנסיעה המקסימלית בעיר היא 50 קמ"ש, ואם יש תמרור, התמרור יקבע את המהירות המקסימלית.

12. סעו ב"מהירות סבירה" ולא במהירות המקסימלית. הווה אומר התאימו את מהירות נסיעתכם לתנאי הדרך ולא למהירות המקסימאלית המותרת עפ"י חוק. אם הדרך מאפשרת, סעו במהירות המקסימלית, אם לאו סעו במהירות סבירה.

13. בחציית צמתים, כאשר הנכם נדרשים לתת זכות קדימה המתינו בסבלנות תוך הסתכלות מתמדת לצדדים, גלשו באיטיות אל שדה ראייה. במידה ואין שדה ראייה במקום בו נעצרתם, חצו רק כאשר הנכם בטוחים לגמרי כי אינכם מהווים הפרעה או סיכון לתנועה החוצה.

14. בתמרור עצור! עצרו עצירה מוחלטת בסמוך ולפני קו העצירה. במידה ואין קו עצירה עצור במקום שבו רואים את התנועה הכי טוב, הווה אומר עצרו בקו הדמיוני המחבר את אבני השפה או את קווי השול הימני הצהוב. גם אם לצורך זה אתם עומדים על מעבר חצייה.

15. אם צופרים לכם מאחור אל תלחצו! סעו כרגיל ומבלי להתייחס לרכב הצופר.

16. בעת החלפת נתיב וודאו היטב כי הנתיב אליו אתם אמור להיכנס פנוי ויש באפשרותכם להשתלב מבלי להפריע ולסכן את התנועה בנתיב זה. בזמן הסטייה אל הנתיב הקפידו על סטיות הגה עדינות ולא חדות מידי.

17. הקפידו על פניות שמאלה נכונות. שימו לב לפני הכניסה לכביש, וביציאה ממנו בסיום חציית הצומת אם הוא חד סטרי או דו סטרי ונהגו כדלהלן: בכניסה לצומת - מכביש חד סיטרי התמקמו בצד שמאל של הכביש. מכביש דו סיטרי התמקמו במרכז הכביש. ביציאה מהצומת לכביש חד סיטרי התמקמו בצד שמאל של הכביש. לכביש דו סיטרי התמקמו בימין הכביש.

שיהיה בהצלחה!

לפי הנחיות ארגון בטרם יש להקפיד על הכללים הבאים בשימוש בכיסא בטיחות לילד:

1. בכל נסיעה ולו הקצרה ביותר, על הילד להיות חגור במושב בטיחות.

2. מושב בטיחות אמור להיות צמוד לרכב באופן שלא ניתן להזיז אותו יותר מ-2 ס"מ.

3. יש לוודא את שהמושב מחוזק כראוי לפני כל תחילת נסיעה.

4. חגורות הבטיחות אמורות להיות צמודות לגוף הילד, באופן שניתן להכניס אצבע אחת בלבד בין הילד לבין החגורה.

5. מומלץ, תמיד, לשים את מושב הבטיחות של הילד מאחורה ולא ליד כיסא הנהג.

6. חלה חובה להחליף כל כיסא בטיחות שהיה מעורב בתאונה.

הנה דגשים חשובים לנהיגה ברכב חשמלי:

1. אופן הנהיגה - הנהיגה באופן כללי היא רגילה, אך חשוב לא לנהוג מהר מדי ובתוך העיר להשתמש בבלימה רגנרטיבית, מחות לעיר כדאי לוותר על הרגנרציה כמעט לגמרי על מנת להימנע מבלימות חזקות מדי.

2. טעינה - רצוי לא למלא את הסוללה מעל 80% מהנפח שלה, כי אז קצב הטעינה הופך איטי הרבה יותר, אך התשלום נשאר גבוה ומחושב לפי טעינה מהירה.

3. תכנון הנסיעה - חשבו היטב מהו טווח הנסיעה והתחשבו בגורמים העלולים להשפיע על כך כמו טמפרטורות גבוהות, שימוש במזגן ועליות הצורכים אנרגיות גבוהות מהסוללה. גם מחב הדרך עלול להטעות לפעמים ולכן יש לקחת בחשבון שגם נסיעה מחוץ לעיר עלולה לגרום לירידת טווח מהירה יותר. בדקו איפה בדרך יש לכם עמדות הטענה מתאימות ותכננו את הנסיעה בהתאם.

4. זהירות ובטיחות - רכב חשמלי הוא רכב שקט במיוחד ולכן רוב הסיכויים שהולכי רגל לא ישמעו אתכם מתקרבים. נהגו בזהירות יתרה, האטו במיוחד ברחובות צרים והיו מוכנים לבלום בחוזקה בעת הצורך.

הנה כללי נהיגה מונעת בחורף:


1. בחורף, כשהראות לקויה והכביש רטוב וחלק, מומלץ להכפיל את מרווח הבטיחות מהרכב שנוסעים מאחוריו.

2. בנהיגה בחורף יש לבצע כל פעולה, כגון סטייה מהנתיב או היגוי ובלימה, בעדינות וברגש.

3. הנהיגה לאחר הגשם הראשון מסוכנת, כי גשם ראשון מושך אל פני הכביש כמויות גדולות של חול, צמחים ולכלוך, אשר יחד עם המים יוצרים עיסת בוץ חלקה ההופכת את הכביש לחלקלק ומקטינה במידה רבה את החיכוך בין הכביש לצמיגי הרכב.

4. תופעת "הגשם הראשון" אינה מוגבלת לגשם הראשון בעונה בלבד אלא מתרחשת תמיד, גם לאחר גשם שבא בעקבות 2-3 ימים שחונים.

5. לעיתים, הנהיגה לאחר הגשם הראשון משולה לנהיגה על גבי שכבת קרח על כל המשתמע מכך.

6. גם אם לא יורד גשם, לפני תחילת עקיפה על-גבי כביש רטוב יש להפעיל בכל מקרה את מגבי הרכב היות ועל-ידי כך נמנעת מהנהג העוקף ההפתעה שמקורה בהתזת מים ובוץ על-ידי הרכב הנעקף ונמנע הצורך לחפש את ידית הפעלת המגבים ומי ההתזה תוך כדי העקיפה. זה בתוקף גם לגבי רכב נעקף שלא נסע לפניו כל רכב שהוא ופתאום מתחיל לנסוע לפניו רכב שעקף אותו.

החורף בחו"ל, במיוחד באירופה, שונה מאוד מהחורף אליו אנו מורגלים בארץ ולכן כדאי להיערך נכון לקראת נסיעה הכוללת גם נהיגה שם. חשוב להקפיד על הדברים הבאים:

1. השכרת רכב גדול שיוכל להכיל את הציוד הרב שיש לקחת לנסיעת חורף אן חופשת סקי, רצוי רכב 4x4.

2. הזמנת צמיגי חורף (Winter Tires), חשוב לציין שיש מדינות או אזורים גבוהים במיוחד בהם החוק מחייב שימוש בצמיגים אלה.

3. הזמנת שרשראות שלג (Snow Chains) המסייעות לשיפור אחיזת הרכב בכביש, יש לוודא לפני שעוזבים את חברת ההשכרה שאתם שולטים באופן החיבור והפירוק של שרשראות אלה.

4. בנסיעה למטרת סקי כדאי להזמין גגון לרכב (Ski Race) בכדי להרכיב עליו את המגלשיים.

5. יש לנסוע עם אורות דלוקים כל הזמן.

6. כאשר הראות לקויה יש להפעיל אורות ערפל ולהפחית את מהירות הנסיעה.

7. כאשר הכביש מכוסה קרח יש לנסוע על הילוך נמוך, להימנע מעצירות פתאומיות ולנסוע במהירות קבועה.

8. יש להקפיד שמד הדלק אינו על סף סיום.

9. יש לנהוג בשעות שאתם ערנות ולוודא שאתם רעננים כשירים לנהיגה.

10. יש לדאוג שיהיה ברכב נוזל "אנטי פריז" לדלק. הנוזל גורם לדלק לא לקפוא בקור העז גם כאשר הרכב לא בנסיעה.

11. חשוב להצטייד בכל נסיעה, גם אם היא קצרה במים ואוכל, טלפון סלולארי וחליפת בגדים חמים להחלפה.

12. יש לעשות בדיקה מקיפה לפני השכרת רכב לחורף בחו"ל וחשוב לוודא שאתם בקיעים בכל מה שהיא כוללת.

13. חשוב לשים לב לשילוט המתייחס לנהיגה בחורף.

זהו דינו של נהג שצבר נקודות לפי שיטת הניקוד החדשה:

1. נהג שיצבור בתקופת הצבירה (שנתיים ימים) עד 10 נקודות פטור בלא כלום .

2. נהג שיצבור 12 נקודות ועד 22 נקודות, יוזמן לקבלת הדרכה בנהיגה נכונה קורס בסיסי, ויעמוד בהצלחה במבחן .

3. נהג שיצבור 22 נקודות או יותר בתקופת הצבירה אז תקופת הצבירה תוארך משנתיים ל-4 שנים.

4. נהג שיצבור בתקופת הצבירה 24 נקודות ועד 34 נקודות, יוזמן לקבלת הדרכה בנהיגה נכונה, ובקורס נוסף, ויעמוד בהצלחה במבחן .

5. נהג שיצבור בתקופת הצבירה 36 נקודות או יותר, ייפסל מלהחזיק ברישיון נהיגה למשך 3 חודשים ורישיונו יחודש לאחר שיעבור מבחן עיוני (תאוריה).

6. נהג שרישיונו נפסל וחודש לאחר שעבר מבחן עיוני (תאוריה), ושוב צבר 36 נקודות או יותר, במשך 6 שנים מיום שחודש רישיונו,ייפסל רישיונו ל-9 חודשים ורק בסיום התקופה יחויב הנהג לעמוד בבדיקות רפואיות במכון לבטיחות בדרכים ובנוסף יעבור מבחן עיוני ומעשי.

7. נהג שקיבל דו"ח בגין ביצוע עבירה ולא שילם אותו, וגם לא ביקש להישפט, הנקודות שיחויב בגין אותה עבירה ירשמו לו מיום ביצוע העבירה.

נהיגת חורף מחייבת את הדברים הבאים:

1. שמירת מרחק כפול מאשר בקיץ, גם מהרכב שלפניכם וגם לזה שמאחריכם (הם הוא נצמד - תנו לו לעקוף).

2. להימנע מבלימת פתע (יש לבלום בדריכות קצרות: בלימה - הרפיה מהבלם - בלימה - הרפיה - עד לעצירה מלאה).

3. נסיעה איטית - כדי לפצות על ראות לקוייה וכבישים חלקים.

4. נהיגה בשלוליות - לתוך שלוליות חשוב לנסוע לאט ובהילוך נמוך (כדי לשמור שהרכב לא יכבה בגלל מי שלולית על מערכת החשמל).

5. לזכור תמיד את תמונת הכביש למקרה שרכב עובר ישפריץ מים על החלון הקדמי.


בתחילת הנהיגה ובכניסה לרכב הקפידו על הדברים הבאים:

1. להדליק אורות מלאים.

2. לשים לב שהנעליים שלכם לא רטובות (אחרת הן עלולות להחליק על הבלמים).

3. להפשיר אדים מהחלונות בהדלקה של המזגן על החום הרצוי.

למעבר של הטסט בנהיגה, הנה כמה הנחיות מניסיון מצטבר של גולשים ונהגים צעירים:

1. שנו טוב בלילה שלפני הטסט ואיכלו ארוחת בוקר דשנה בבוקר.

2. חשבו חיובית. הכינו את עצמכם למעבר קל בטסט, אבל אל תשתפו חברים כדי לא להכניס לעצמכם לחץ מכשלון מול חבריכם המצפים (נו?.. עברת?...)

3. בקשו מהמורה לנהיגה להיות נוכח ברכב בזמן הטסט.

4. בזמן שהטסטר נכנס לרכב, הביטו בו וברכו בבוקר טוב.

5. קחו נשימה ודמיינו לרגע שהטסטר הוא המורה נהיגה שלכם.

6. מותר ואף רצוי לחייך בטסט, אך בלי שיחות, בדיחות ושאלות מיותרות בבקשה.

7. הפגינו בטחון אך לא בטחון עצמי מופרז.

8. שמרו את שתי הידיים על ההגה כל הזמן.

9. בטסט עצמו, הביטו במורה שלכם במראה וחייכו להפגת המתח.

10. הביטו במראות מדי פעם והראו שאתם בוחנים את המצב בכביש ומודעים לו.

11. אם אתם לחוצים מאד - קחו משהו להרגעה. רסקיו רמדי יעשה פלאים.

12. אם טעיתם, המשיכו בנהיגה כאילו לא קרה דבר והישארו רגועים כדי לא לעשות עוד טעויות.

13. מנוע שנכבה אינו מחייב כישלון בטסט. הירגעו, הניעה והמשיכו כאילו לא קרה דבר..

14. אל תתווכחו עם הטסטר בשום מצב, גם אם טעה לדעתכם.

15. אם הטסטר בלם ואינכם מבינים מדוע, שאלו אותו ובקשו הסבר. זה יראה על רצון ללמידה ולשיפור.

הנה המקרים בהם מומלץ לרכב לרדת מהכביש, לפי נתונים שנלקחו ממכון המחקר של איגוד חברות הביטוח האמריקאי ופורסמו במגזין "עסקים" במאי 2011:

1. ירידה בביטחון העצמי בעת הנהיגה

2. קושי בהפניית הראש בעת הנהיגה

3. דעת הנהג מוסחת בקלות

4. נהגים נוטים לצפור לעבר הנהג יותר מבעבר

5. ריבוי פגיעות קלות בעצמים שונים

6. ריבוי סימני פגיעה כמו שריטות על המכונית

7. ריבוי מקרי כעס בעת נהיגה ביחס לעבר

8. חוסר תשומת לב לתמרורים ורמזורים

9. קושי גובר והולך בתמרוני נהיגה

10. נהיגה במהירות נמוכה או גבוהה מזו של שאר הנהגים

11. תלות הנהג בהורה מלווה

12. שיפוט לקוי בפניות שמאלה

13. תגובות איטיות במצבים לא צפויים

14. קושי בשמירה על מרכז נתיב הנסיעה

15. כניסה לנתיבים לא נכונים

16, בלבול ביציאה ממחלפים

17. איבוד דרך במקומות מוכרים

18. מעורבות בתאונות

19. חוסר תשומת לב לצמתים ו/או לתמרורי עצור

20. עצירה תוך כדי תנועה ללא סיבה נראית לעין